現代化的精密模具電鑄加工（gōng）方法

隨著精（jīng）密模具製造的技能化逐步向科學化發展，原來依靠主模型和繪製圖形製造汽車覆蓋件模具的傳（chuán）統方法也逐步由CAD/CAM終端將由數字描述的汽車覆蓋件形（xíng）狀轉為加工軌跡的方法所取代。用電（diàn）話線路遙控（kòng）加工過程則又將模具製造科學化的水（shuǐ）平推向一個新高度。 

回顧以前，在（zài）加工用具有於衝製（zhì）汽車外覆件的鋼製模具時，必須繪（huì）製詳盡的藍圖和具有按照衝件精確尺寸製造的主模型。可以說，模型是設計和製迼模具的母（mǔ）型。 

在用鑄造方法製造模具時，首（shǒu）先必須置備木模或汽車零（líng）件的樣件。按照一定比例（lì）製成的模型稱之為"靠模"，常（cháng）被用作仿（fǎng）形加工中的母型，或作為顯示銑床加工軌 跡的輔助模（mó）型。作（zuò）形銑床上的靠模（mó）指沿靠模輪廓形狀（zhuàng）移動，銑刀則按照靠模指的移動對模具材（cái）料進行銑削加工，仿出所需的模具型腔。現（xiàn）在的加工方法則發生了根本 的變化。由客戶所提供的CAD數據生成（chéng）銑刀的切削加工軌跡，自動加工出汽車覆蓋件的衝壓模具和進行塑料板材模壓成形的型腔模具。 

雖然用這種新工藝能比以往加工方法更精確地加（jiā）工出模具的兩對（duì）合麵，但（dàn）對於（yú）壓形還要進行試模，並對試樣進行測量。通常（cháng）由CAD數據正確地加（jiā）工出模具的主要型腔表（biǎo）麵，然後由防止磨損墊塊和（hé）其它零（líng）件與（yǔ）主要型腔麵相配合。現在可（kě）將（jiāng）這種新技術（shù）的特征歸納為以下幾（jǐ）個（gè）方麵。 

二、不需要主模型（xíng）和靠模 

雖然不再使用主模型（xíng）和靠模（mó），但加工精度反而有了提高。例如，加工公（gōng）差（chà）很（hěn）嚴和主要型腔麵磨（mó）削後（hòu）需用手工拋光的模具時，用CAD數（shù）據加工比用主模型和靠（kào）模的 效（xiào）果好（hǎo）。其主要差別是對尺寸控（kòng）製從（cóng）根本上得（dé）到了改善。用傳統方法加工成（chéng）形塑料件的（de）型腔模具時，其加工公差將隨每（měi）天溫度不同而發生（shēng）變（biàn）化。 

用於塑料板材模壓成形的模（mó）具雖然加工精（jīng）度也很（hěn）好，但對（duì）塑料板材的熱壓成形不像衝壓金屬板材那樣有回彈，所以（yǐ）由CAD數據精確控製（zhì）加工以後，一般不需要試模。對於這種模具隻要經過常規的客戶驗證（zhèng）即可，一般（bān）不再需要遞交製件。 

這主要是因為用CAD數據加工以對加工結果進行檢驗，對模具的型（xíng）腔麵還可以進行數學分析，從（cóng）而保證了製造過程能極嚴格地按照原始設計數據實施。正是由於排除了模具製造過（guò）程中的手工（gōng）操作，改善（shàn）了模具精度和加工周期方麵的競爭力。 

為（wéi）此應用CAD數（shù）據進行模具加工技術在（zài）大多數模具製造廠中得到了推廣。現在由許多工廠的經驗可證實，應用這種技術（shù）之後，雖然按CAM生成的刀具（jù）軌跡時間增加（jiā）了14%，但用於拋光的時間卻減少了33%，總加工時間縮短（duǎn）了16.5%，模具的品質提高了12%。 

現在，各種CAD/CAM軟件可以幫助工程師進行模具（jù）設計（jì）和生成CNC銑床的刀具軌跡。該係統（tǒng）還可以在屏幕上顯示（shì）3維彩色模型供設計模具和進行分析之 用（yòng）。還可以提（tí）供用於改進鑄造品質的有（yǒu）限元分析和模具的熱（rè）性（xìng）能分析。實際上，任何客戶的數（shù）據庫都可以直接被用於輸入，或者通過轉換以後輸入。 

三、由（yóu）三坐標測量機進行檢驗（yàn） 

用於配合CAD/CAM係統進行檢驗的三（sān）坐標測量機也與原來適合於傳統工加工（gōng）模具的可移動式三（sān）坐標測量機不同。現在所用的三坐（zuò）標測量機都帶有自動化測量係（xì）統。 

這種三坐標測量機在3250X2090X1370mm的測度空間中的任何一點的定位精度為0.015mm。可測量衝模或塑料模的零件（jiàn）質量為40噸。為（wéi）了 使測量機保持其最高的測量精度，應將它（tā）放（fàng）在與外界環境隔絕的（de）獨立機房中，室溫應保持20℃。為了防止振動對測量帶來不良影響，應將測量機安（ān）裝在由氣墊支承（chéng） 的質量為100噸的混凝（níng）土底座上。 

在加工時，三坐標測量機不僅可作為一種最（zuì）終檢驗模具品質的工具，也應該作為一種對加（jiā）工（gōng）過程進行檢測的工具。即在加工過程中（zhōng）對各道工序加工後（hòu）進行中途檢驗。例如對加（jiā）工（gōng）後模具的主要（yào）型腔麵進行檢（jiǎn）驗。特別是在拋光之前應對（duì）加工麵作全麵（miàn）的檢驗，以便確定如何更精確地達到加工麵所需的幾何形狀。 

在對（duì）模具進行檢驗時，需以較密的流線通（tōng）過零件的（de）各處。每一（yī）副模（mó）具需檢（jiǎn）驗兩次（cì）。一次（cì）在衝壓加工之前，另一次在衝壓加工以後。應用理論計算厚度對上、下模型腔的對合狀況進行測量，以掌握（wò）實現CAD設計數據精度的實（shí）際狀況。 

四、塑（sù）料板材模壓成形模具（jù）的特點 

用於對塑料板材進行模壓成形的模具，與衝壓金屬板材的模具不同，它沒（méi）有材料回彈的問題。所以加工這種模具時不需要去調（diào）整模具的對合狀況，而是眼於塑件（jiàn）需使用表麵的（de）狀況。即（jí）以使用（yòng）表麵的表麵精度（dù）和形狀精度為重點。 

五、對加工（gōng）過程的管理 

應用上述係統（tǒng）的網絡通常小型計算器和個（gè）人計算器終端所組成。一種有效管理係統（Effective Management System －EMS）軟（ruǎn）件可對加工過（guò）程進行跟蹤管理。如掌握加工（gōng）進度，零件（jiàn）流轉（zhuǎn）狀況，外購件的采購狀況，收貨狀況和加工品質等。這種管理係統還包括（kuò）材料清單、計劃和 控（kòng）製，庫存物品管理，標準鑄件，材料（liào）履曆，總生產時間表，所需材料計劃，訂貨和銷售曆（lì）史，到貨數量，操作人員履曆，對車間的控製狀況，計劃時間，品質評 估，標準加工路線，所需生產（chǎn）能力計劃，勞動力成本，外購計劃及到貨（huò）狀況，請購（gòu）單，外購（gòu）件曆史（shǐ）和可交（jiāo）付數量等。應用這種軟件則可以選擇適當的外購物品時機和 節省勞動力。 

使所有加工（gōng）狀況信息完全進庫存管（guǎn）理，從而（ér）生成完善的材（cái）料清單。然後按照加工路線進行有條不紊地加工。該（gāi）係統還逐日提 供（gòng）操作人員加工工時和機床運（yùn）轉時間的（de）數據，以及停工待料的時間（jiān）。這樣不僅可以減少機床空耗的時間，還可以計算出實際生產成本，從（cóng）而達到降低生產成本的目的。