數控車削加工工藝的製定

工序劃分的方法

在數（shù）控車床上加工零（líng）件，應按工序集（jí）中的原則劃分工序，在一次（cì）裝夾下盡可能完成（chéng）大部分甚至全部（bù）表麵（miàn）的加工。根據結構形狀不同，通常選擇（zé）外（wài）圓、端麵或內孔、端麵裝（zhuāng）夾，並力求設計基準、工藝基準和編程原點的統一。在（zài）批量生產中，常用（yòng）下（xià）列方法劃分（fèn）工序。

1、按零件加工表麵劃分工序

即以完成相同型麵（miàn）的那一部分工藝過程為一道工（gōng）序，對於加工（gōng）表麵多而複雜的零件，可按其（qí）結構特點（如內（nèi）形、外（wài）形、曲麵和平麵等）劃分成多道工序。

將位置（zhì）精度要求較高的表麵在一次裝夾（jiá）下（xià）完（wán）成（chéng），以免多次定位夾緊產生（shēng）的誤差影響（xiǎng）位置精度。如圖（tú）1所示工件，按照零件的工藝特點，將外輪廓和內（nèi）輪廓的粗、精加工（gōng）各放在（zài）一道工序內完成，減少（shǎo）了裝夾次數，有利（lì）於保證同軸度（dù）。

2、按粗、精加工劃分工序

即粗加（jiā）工中完成的那部分工藝過程（chéng）為一道（dào）工序（xù），精加工中完成的那一部分工藝過程為一道工序。對（duì）毛坯（pī）餘量較大和加工精度要（yào）求較高的零件，應（yīng）將粗車和（hé）精車分開，劃分成兩道或更多的工序。將粗（cū）車安排在精度較低（dī）、功率較大的數控機（jī）床上進行，將精車（chē）安排在精度（dù）較高的數控機床上完成。

這種（zhǒng）劃分方法適用於加工後變形較大，需粗、精加工分開的零件，例如毛坯為鑄件、焊接件或鍛件的零件。

按所用的刀具的種類劃分工序

3、按所用的刀具種類（lèi）劃分工序

以同一把刀具完成的那一部（bù）分工藝過程為一道工序，這種方法適於（yú）工件的待加（jiā）工表麵較多，機床連續工作時間較長，加工程（chéng）序的（de）編製和檢查難度較（jiào）大的情況。

4、按安裝次數劃分工序

以一次安裝完成的那一部分工藝過程為一道工序。這種方法適用於工件的加工內容不多（duō）的工件，加工完成後就能達到待檢狀態。

在對零件圖進（jìn）行認真和仔細的分析後，製定加工方案（àn）應遵（zūn）循以下基本原則——先粗後精，先近後遠，內外交叉，程序段最少，走刀路線最（zuì）短。 

（1）先粗後（hòu）精

指按照（zhào）粗車一半（bàn）精（jīng）車一精車的順序，逐步提高加工精度。為了提（tí）高生產效率並保證零件的精加工質量，在切削加工時（shí），應先安排粗加工工序，在較短的時間內，將精加工前的大部分加工餘量去掉，同時盡（jìn）量保證精加工的餘量均勻。

（2）先近後遠

這（zhè）裏所說的遠與近（jìn），是按加工部位相對於對刀（dāo）點（diǎn）的距離大小而言的。在一般（bān）情況下（xià），特別是在粗加工時，通常安排離對刀點近的部位先加工，離對刀點遠的部位後加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行（háng）程時間。

（3）內外（wài）交叉

對既（jì）有內表麵（miàn）（內型腔）又有外表（biǎo）麵需要加工的零件，安排加工順序時，應先進行內外表麵粗加工，後進行內外表麵精加工。

確定刀具的走刀路線 

刀具的走刀路線：在數控加工中，刀（dāo）具（jù）刀位點相對於工（gōng）件的運（yùn）動軌跡和方向。即刀具從對刀（dāo）點開（kāi）始運動（dòng）起，直至加工程序結束所（suǒ）經過的路徑，包括切削加工的路（lù）徑及刀具切入、切出等非切削空行程。   

確（què）定走刀路線的總原則：在保證零件加工精度和表麵質（zhì）量的前提下，盡量縮短走刀路線，以提高生產率；方（fāng）便坐標值計算，減少編程（chéng）工作量，便於編程。對於多次重複（fù）的（de）走刀路線，應編寫子程序，簡化編程。

數控（kòng）車床上加工（gōng）零件時常用的走（zǒu）刀路線：

車圓弧（hú）的走刀路線分析

實（shí）際車（chē）圓弧時，需要多刀加工，先將大部分餘量（liàng）切除，最後才車出所（suǒ）需圓弧。

切（qiē）槽的走刀路線分析（xī）

車削精度不高且寬度較窄的矩形溝槽時，可用刀寬等於槽寬的車槽刀，采用直進法（fǎ）一次進給車出（chū）。精（jīng）度要求較高的溝槽，一般采用二次進給車成，即第一次進給車槽時，槽壁兩側留精車餘量，第二次（cì）進給時用等寬刀修（xiū）整。

車（chē）較寬的溝（gōu）槽，可（kě）以采用多次（cì）直進法切割，並在槽壁及（jí）底（dǐ）麵留精加工餘量，最後一刀精車（chē）至尺寸。