全（quán）自動鬥（dòu）式提升機安裝：
1、必須（xū）牢固（gù）地安裝在堅固（gù）的砼基礎上。砼基礎的表麵應平整（zhěng），並呈水平狀態，保證鬥（dòu）式提升機安（ān）裝後達到垂直要求。
高（gāo）度較高的鬥式提升機在其中部機殼和（hé）上部機殼的適當位置應與（yǔ）其相臨的建築物(如料倉、車間等)連在一起以增加其穩定性。安裝時先安（ān）裝下部部件，固（gù）定（dìng）地腳螺栓，然後安裝中部機殼，後安上部機殼。機殼（ké）安裝成功，校正垂直（zhí）度。在全高上下用鉛（qiān）直線測量，誤差應小於10mm。上下軸應平行，其軸心線應在同一平麵內。
高度較低的（de）鬥式提升機安裝時，可以在地平麵把上、中（zhōng）、下機殼全部連接並較正好，然後整體吊（diào）直固定在砼基礎上。
2、機殼安（ān）裝好後，安裝鏈條及料鬥。料（liào）鬥鏈接用的U型螺絲，既是鏈條接頭，又是料鬥的（de）固定（dìng）件。U型螺絲的螺母一定要扭（niǔ）緊並可靠防鬆（sōng）。
3、鏈條及料鬥（dòu）安（ān）裝好以（yǐ）後，進行適當張緊。
4、給減速機及軸（zhóu）承座分別添加適當數量的機油和黃油。減速機用（yòng）工業齒輪油潤滑。軸承座內用鈣基或鈉（nà）基黃油均可以。
5、試運轉，安裝完成後即應進行空車試運轉。空運轉應注意:不能倒轉，不能有（yǒu）磕碰現（xiàn）象。空運轉不小於2小時，不應有過熱現象，軸承溫升不超過250C，減速機溫升不超（chāo）過300C。空運轉2小時後，一切正常即可進行負荷試車。帶負荷試車時喂料應均勻，防止喂料過多，堵塞下部造成"悶車"。
全自動（dòng）鬥式提升機常見故障：
料鬥帶打（dǎ）滑
(1)鬥式提升機是利用料鬥帶與頭輪傳動軸間的摩擦力矩（jǔ）來進行升運物料的，叵料鬥帶張力不夠，將導致料鬥帶打（dǎ）滑。這時，應立即停機，調節張緊（jǐn）裝置以拉緊料鬥帶。若張緊裝置不能使料鬥帶*張緊，說明張（zhāng）緊裝置的行程（chéng）太短，應重新調節（jiē）。
正確的解決（jué）方法是：解開料鬥帶接（jiē）頭，使底輪上（shàng）的張緊裝置調（diào）至（zhì）高位（wèi）置，將料鬥帶由提升（shēng）機機頭（tóu）放入，穿過頭輪和底輪，並首尾連接（jiē）好，使料鬥（dòu）帶（dài）處於將張緊而未（wèi）張緊（jǐn）的狀態。然後使張緊裝置（zhì）*張緊。此時張緊裝置的調（diào）節螺（luó）杆尚未利用的張緊行程不（bú）應小於全行程（chéng）的50%。
(2)提升機超載提升機超載時，阻力矩增大，導（dǎo）致料鬥帶打滑。此時應（yīng）減（jiǎn）小物料的喂入量，並力求喂（wèi）料均勻。若減（jiǎn）小喂入（rù）量後（hòu），仍（réng）不能改善打滑，則可能是機坐內（nèi）物料（liào）堆積太多或料（liào）鬥被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。
(3)頭輪傳動軸和料鬥帶內表（biǎo）麵過於光滑頭輪傳動（dòng）軸和（hé）料鬥（dòu）帶內表麵過於光滑，使兩者（zhě）間的摩（mó）擦力（lì）減小，導致（zhì）料（liào）鬥帶打滑。這時，可在傳動軸（zhóu）和料（liào）鬥帶內表麵塗一層膠，以增大摩擦力。
(4)頭輪和（hé）底（dǐ）輪軸承轉動不靈頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料鬥帶打滑。這時可拆洗加油或更換軸承。
料鬥帶跑偏
(1)頭輪和底輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸安裝不（bú）正主要體現在以下幾個方麵：
一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂（chuí）直平（píng）麵內且不（bú）平行；
二（èr）是兩傳動軸都安裝在（zài）水（shuǐ）平位置且不在同（tóng）一垂直平麵內；
三是兩傳動軸（zhóu）平行，在同一垂直平麵（miàn）內且不水平。
這時，料鬥（dòu）帶跑偏，易引（yǐn）起（qǐ）料鬥與機筒的撞擊、料鬥帶的撕（sī）裂。應立（lì）即（jí）停機，排除故障。做（zuò）到頭輪（lún）和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平（píng）麵內，而且都在水（shuǐ）平位置上，整機中心線（xiàn）在1000mm高度上垂直偏差（chà）不超過2mm，積累（lèi）偏差（chà）不超（chāo）過8mm。
(2)料鬥帶接頭不正料鬥帶接頭不正是指（zhǐ）料鬥帶結合後，料鬥帶邊緣線不在同一直線上。工作時，料鬥（dòu）帶一邊緊一邊鬆（sōng），使料鬥帶向緊邊（biān）側向移動，產生跑偏，造成料鬥盛料不充分，卸料不*，回料增多，生產（chǎn）率下降，嚴重時造成料鬥（dòu）帶卡邊、撕裂。這時應停機，修正接頭並接好。
回料過多
提升機回料是（shì）指物料在卸料位置沒有*卸出機外，而有部分物料回（huí）到提升機機座內的現象。
在提升作業中，若提升機回料太多，勢必降（jiàng）低生產效率，增大動力消耗（hào）和物料的破碎率。造成回料多的原因有以下幾（jǐ）點：
(1)料（liào）鬥運行速度（dù）過快提升機提升不同的物料，料（liào）鬥運行的速度有別：一般提（tí）升幹燥的粉料和粒料時，速度約為1~2m/s；提升塊狀物料時，速度為0.4~0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6~0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應根據提（tí）升的物料，適當降低（dī）料鬥的（de）速度，避免回料。
(2)機頭出口的卸料（liào）舌板安裝不合適，舌板距料鬥卸料位置太遠（yuǎn），會造成回料。應及時的調整舌板位置，避免回料。
料鬥脫落
料鬥脫落是指在生產中，料鬥（dòu）從料鬥帶上掉落的現象。料（liào）鬥掉落（luò）時，會產生（shēng）異常的響聲，要及時的停機（jī）檢查，否則，將導致更多的料鬥變（biàn）形、脫落；在連接料鬥（dòu）的位置，料鬥帶撕裂。
打印當前頁
發郵件給我們：woksm@163.com
在線客服