大型鬥式糧食提（tí）升機特點：
1、驅動功率：驅動功率小，采用流（liú）入式喂料、誘導式卸料、大容量的料鬥密集型布置.在物料提升時幾乎無回料和挖料現象，因此（cǐ）無（wú）效功率少（shǎo）。
2、提升範圍：提升範圍廣，這（zhè）類提升機（jī）對（duì）物料的種類、特（tè）性要求少（shǎo），不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料，而且可提升磨琢（zhuó）性較大的物料.密（mì）封性（xìng）好，環（huán）境汙（wū）染少。
3、運行能力：運行可靠（kào）性好，的設計原（yuán）理和加工方法，保證了整機運行的可靠性，*時間（jiān）超（chāo）過2萬小時。提升高（gāo）度（dù）高.提升機運行平穩，因此可達到較高的提升高度。
4、使用（yòng）壽命：使用壽（shòu）命長，提升機的喂料采取流（liú）入式，無需用鬥挖料，材料之間很少發生擠壓和碰撞現象。本機在設計（jì）時保證物料在喂料、卸料時少有撒落，減少了機械磨損。
安裝：
1、必須牢固地安裝在堅固的砼基礎上。砼基礎的表麵應平整，並呈水平狀態，保證鬥式提升機安裝後達到垂直要求。
高度較高（gāo）的（de）鬥（dòu）式提升機在其中部機殼和上部機殼的適當位（wèi）置應與其相臨的建築物(如料倉、車間等)連在一起（qǐ）以增（zēng）加其（qí）穩定性（xìng）。安裝時先安裝下部部件，固定地腳（jiǎo）螺（luó）栓（shuān），然後（hòu）安裝中部機殼，後安上部機殼。機殼安裝成功，校正垂（chuí）直度。在全高上下用鉛直線測量，誤差應小於10mm。上下軸應平行，其軸心（xīn）線應在（zài）同（tóng）一平麵（miàn）內。
高度較低的鬥式提升機安裝時，可以在地平麵把上、中、下機殼全部連接並較正好，然後整體吊（diào）直固定在砼基礎上。
2、機殼安（ān）裝好後，安裝鏈條及料鬥。料鬥鏈接用的U型螺絲，既是鏈條接頭，又是料鬥的固定件。U型螺絲的螺母（mǔ）一（yī）定要扭緊並（bìng）可靠防鬆。
3、鏈條及料鬥安裝好以後，進行適當張（zhāng）緊。
4、給減（jiǎn）速機及軸（zhóu）承座分別添加適（shì）當數量的機油和（hé）黃油。減速機用工業齒輪油潤滑。軸承座內用（yòng）鈣基或鈉（nà）基（jī）黃油均可以。
5、試運轉，安裝完成後即應進行空車（chē）試運轉。空運轉應注意:不能倒轉，不能有磕（kē）碰（pèng）現象。空運轉不小於2小時，不應有過熱現象，軸承（chéng）溫升不超過250C，減（jiǎn）速機溫升不超過300C。空運轉2小時後，一（yī）切正常即可進行負荷試車。帶負荷試車時喂料（liào）應均勻，防止喂料過多，堵塞下部（bù）造成（chéng）"悶車"。
大型鬥式糧食提（tí）升機常見故障：
料鬥帶打滑
(1)鬥式提升機（jī）是（shì）利用料鬥帶與頭（tóu）輪傳動軸間的摩擦力矩來進行（háng）升運物（wù）料的（de），叵料鬥帶張力不夠，將導致料鬥帶打（dǎ）滑。這時，應立即停機，調節張緊裝置以拉緊料鬥帶。若張（zhāng）緊裝置不能使料（liào）鬥帶*張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調節。
正確（què）的解決方（fāng）法是：解開料鬥帶接頭，使（shǐ）底輪上的張緊裝置調至高位置，將料鬥帶由提升機機頭放入，穿過頭（tóu）輪和底（dǐ）輪，並（bìng）首尾連接好（hǎo），使（shǐ）料鬥帶處於（yú）將張緊而未張緊的（de）狀態。然後使張緊（jǐn）裝置*張緊。此時張緊裝置的調節螺杆尚未利（lì）用的張緊行程不應小於全行程的50%。
(2)提升機超載提升機超載時（shí），阻力矩增大，導致料鬥帶打滑。此時（shí）應減小物（wù）料的喂入量，並力求（qiú）喂料均勻（yún）。若（ruò）減小（xiǎo）喂入量後，仍不能改善打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料鬥被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。
(3)頭輪傳（chuán）動軸和料鬥帶內表（biǎo）麵過於光滑頭輪傳動軸和料鬥帶內表麵過（guò）於光滑，使兩者間的摩擦力減小，導（dǎo）致料鬥帶（dài）打滑。這（zhè）時，可（kě）在傳動（dòng）軸和料鬥帶內表麵（miàn）塗一層膠，以增大摩擦力。
(4)頭輪和底輪（lún）軸承轉動不靈頭輪和底（dǐ）輪軸（zhóu）承轉動不靈，阻力（lì）矩增大，引起料鬥帶打滑。這時可拆洗加（jiā）油或更換軸承。
料鬥帶跑偏
(1)頭輪和（hé）底（dǐ）輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸安裝不正（zhèng）主要體現在以下幾個方麵：
一是（shì）頭（tóu）輪和底輪的傳動軸（zhóu）在同一垂直平（píng）麵內且不平行；
二是兩（liǎng）傳動軸都安裝在水平位置且不在同（tóng）一（yī）垂直平麵（miàn）內；
三是兩傳動軸平行，在同一垂直平麵內且不水平（píng）。
這時，料鬥帶跑偏，易引起料鬥與（yǔ）機（jī）筒（tǒng）的撞擊、料鬥帶的撕裂。應立即停機（jī），排除故（gù）障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直（zhí）平麵內，而且都在水平位置上，整機中心線（xiàn）在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏（piān）差不超過8mm。
(2)料鬥帶接頭不正料鬥帶接頭不正是指料（liào）鬥（dòu）帶結合後，料鬥帶邊緣線不（bú）在同一直線上。工作時，料鬥帶一邊緊一邊鬆，使料鬥帶向緊邊側向移（yí）動，產生跑偏，造成料鬥盛料不（bú）充分（fèn），卸料不*，回料（liào）增多，生產率下降，嚴（yán）重（chóng）時（shí）造成料鬥帶卡邊、撕裂。這（zhè）時應停（tíng）機，修正接頭並接好。
回料過多
提升機回料是指物料在卸料位置沒有*卸出機外，而（ér）有部分物料（liào）回到提升機機座內的現象。
在提升作業中，若提升機（jī）回料太多，勢必降（jiàng）低生產效率，增（zēng）大動力消耗和物（wù）料的破碎率。造成（chéng）回料（liào）多的原因有以下幾點：
(1)料鬥運（yùn）行速（sù）度過快提升機提升不（bú）同的物料（liào），料鬥運行的速度有（yǒu）別：一般提升幹燥的粉料和粒料時，速度約為1~2m/s；提升塊狀物料時，速度為0.4~0.6m/s；提升潮（cháo）濕的粉料和粒料時，速度為0.6~0.8m/s。速度過大，卸料提（tí）前，造成（chéng）回（huí）料。這時應根據提（tí）升的物料（liào），適當降低料鬥的速度，避免（miǎn）回料。
(2)機頭出口的卸料舌板安裝（zhuāng）不合適，舌板距（jù）料鬥卸料位（wèi）置太遠，會造成回料。應（yīng）及時的調整舌板位置，避免回料。
料鬥脫落
料鬥脫落是指在生產中，料鬥從料鬥帶（dài）上掉落的現象。料鬥掉落時，會（huì）產生異常的響聲，要及時的停機檢查，否則，將導致更多的料鬥變形、脫落；在（zài）連接（jiē）料鬥的位（wèi）置，料鬥帶撕（sī）裂。
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